A hagyományokhoz híven a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, valamint a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem idén, immáron 17. alkalommal rendezte meg a Várostervezési Napok (VTN) elnevezésű szakmai műhelyversenyét, 2026. március 5. és március 9. között. Az eseményt a Budapest Közút is támogatta. Az ötnapos megmérettetésen a várostervezés iránt érdeklődő építő-, közlekedés-, építész-, tájépítész- és településmérnök egyetemi hallgatók mérhették össze tudásukat. A zsűribizottság tagja volt Németh Mónika – A Budapest Közút kiemelt koordinációs szakfőmérnöke, valamint a MAÚT Települési utak bizottságának vezetője is.
A jövő szakembereinek ismét egy komplex tervezési feladatot kellett megoldaniuk, a tervezési helyszínen felmerülő igényekre és problémákra előremutató, innovatív válaszokat adva. A feladat idén az Orczy tér és környezetének közlekedési, urbanisztikai és tájépítészeti szempontok szerinti feltárása és áttervezése volt. A műhelymunka során rendkívül színvonalas tervek születtek, amelyeket a versenyzők neves szakemberekből álló zsűri előtt mutattak be a zárónapon.
A verseny megnyitójára március 5-én este – a korábbi évektől eltérően – a MATE Budai Campuszán került sor. A versenyzők előtt Ekés András, a Mobilissimus Kft. ügyvezetője – aki hosszú évek óta tölti be a VTN fővédnöki szerepét – leplezte le a tervezési helyszínt. Ezt követően Rácz Zoltán a BKK Infrastruktúra és Jármű Projektiroda 1. osztályvezetője, valamint Dr. habil Alföldi György DLA a BME Építészmérnöki Karának egyetemi tanára tartott előadást a tervezési területről.
A versenyzők másnap reggel, egy helyszínbejárás keretében ismerhették meg közelebbről is az áttervezendő területet. A BKK, a Budapest Közút, a Mobilissimus Kft., és a Józsefvárosi Önkormányzat részéről érkezett szakemberek a szakterületüknek megfelelően mutatták be az Orczy teret és a környező utcákat, kiemelt figyelmet fordítva a Baross kocsiszínre, a Sorsok Házára és a Ganz negyedre.
Péntek délután a MATE Budai Campuszán vette kezdetét a műhelymunka, amely egészen hétfő délig zajlott. A hétvége során három alkalommal is lehetőségük volt a versenyzőknek szakmai konzultációkra. Ezeken hazánk élvonalbeli szakembereiből álló konzulenscsapatok – a BME és a MATE oktatói, valamint a verseny támogatóinak képviselői – vettek részt, akik olykor kritikus kérdésekkel, tapasztalataikkal és tanácsaikkal segítették a csapatok előrehaladását.
A versenyzők a hétfői napon, több, mint 40 órányi intenzív munkát követően adták elő koncepcióikat. A hétfő délután felvonult szakmai zsűri előtt a csapatok egy nyilvános esemény keretében, sorsolás alapján meghatározott sorrendben, egyenként 10 percben mutatták be terveiket. Ezt követően pedig a zsűri, egyenként 20 percben tett fel kérdéseket a versenyző csapatoknak. Az előadások végeztével a zsűri elvonult, hogy meghozza döntését, amelynek eredményét este 7 óra után hirdették ki, ezzel lezárva az idei versenyt.
Zsűritagok:
A verseny zsűribizottságában neves, a városépítészet, a közlekedés és a várostervezés iránt elkötelezett szakemberek képviselték az érintett önkormányzatot, a résztvevő egyetemeket, illetve a támogatókat:
Dr. Fekete Albert PhD, DLA – a zsűri elnöke – MATE Tájépítészeti, Településtervezési és Díszkertészeti Intézet igazgatója, egyetemi tanár
Albrecht Ute – A Budapest Főváros Városépítési Tervező Kft. ügyvezetője
Rácz Zoltán – A BKK Infrastruktúra és Jármű Projektiroda 1. osztályvezetője
Dr. Tóth János – A BME Közlekedéstechnológiai és Közlekedésgazdaságtani Tanszék tanszékvezetője, valamint a KTE társelnöke
Rádai Dániel – A Józsefvárosi Önkormányzat alpolgármestere
Szczuka Levente – A MATE Tájépítészeti, Településtervezési és Díszkertészeti Intézet, Településépítészeti és Települési Zöldinfrastruktúra Tanszék tanára, valamint az Urban-Lis Stúdió Kft. településtervező mérnöke
Németh Mónika – A Budapest Közút kiemelt koordinációs szakfőmérnöke, valamint a MAÚT Települési utak bizottságának vezetője
Legutóbbi hozzászólások