Budapesti tanulmányúton vettek részt horvát pedagógusok
A Budapest Közút Zrt. Szabó Ervin téri forgalomirányító központjában rendezett szakmai bemutató előadássorozat alkalmával a horvátországi Daruvai Műszaki Iskola közlekedéssel foglalkozó pedagógusai kaptak átfogó betekintést a magyar főváros modern közútkezelési, digitális adatgyűjtési és fenntarthatósági stratégiáiba. A rendezvény rávilágított arra, hogy a 21. századi mérnöki tudományok és a városirányítás hogyan fonódik össze a környezettudatos és társadalmilag felelős gondolkodással.
Intelligens forgalomirányítás egy történelmi metropoliszban
Farkas-Németh Zoltán ITS adatelemző előadásában Budapest közlekedési sajátosságait és a Budapest Közút Zrt. alapvető feladatait ismertette. A hallgatóság megtudhatta, hogy társaságunk a több mint 1,7 millió lakosú fővárosban egy 5000 kilométeres úthálózatból és több mint 1100 jelzőlámpás csomópontból és 619 kamerából álló komplex rendszert működtet. A szakember ismertette bemutatta a központi forgalomirányítás egyes elemeit, kiemelve az Intelligens Közlekedési Rendszerek (ITS) fontosságát.
ESG-szemlélet: Láthatatlan felelősség az utak mögött
Dávid Ákos, a társaság ESG fenntarthatósági szakfőmérnöke a klímaváltozás és a közútkezelés kapcsolatát mutatta be. Előadásában hangsúlyozta: a környezeti problémák ma már közvetlen üzemeltetési kockázatokká váltak – ilyenek például a burkolatokat rongáló hőhullámok vagy az aluljárókat veszélyeztető villámárvizek.
A Budapest Közút Zrt. az Európai Unió irányelvei alapján sikeresen elvégezte az úgynevezett kettős lényegességi vizsgálatot. Olyan konkrét stratégiai irányokat határoztak meg, mint a telephelyek energiahatékonysági korszerűsítése (LED-programok), a bontott aszfalt és beton újrahasznosítása, a közlekedésbiztonság fokozása, valamint a munkavállalók megtartása és az oktatási intézményekkel való szorosabb kapcsolat kiépítése.
KAPU és KARESZ: A város digitális ikertestvére
Arnóczki Flóra Nyilvántartásszervezési csoportvezető a vállalat térinformatikai és digitális adatgyűjtési forradalmát, a KAPU rendszert mutatta be a pedagógusoknak. A 2013-ban elindított KARESZ (Közúti Adatgyűjtő Rendszer) mobil és statikus lézerszkennerek, valamint nagy felbontású kamerák segítségével folyamatosan rögzík Budapest téradatait, létrehozva egy milliméter pontosságú tervezési alaptérképeket, ortofotókat és forgalomtechnikai modellek készülnek. A KAPU online platformon keresztül a mérnökök, kerületi önkormányzatok és külső partnerek azonnal hozzáférhetnek a város térinformatikai adataihoz. A lenyűgöző statisztikák között elhangzott, hogy a rendszer jelenleg több mint 566 000 fát, 186 000 közúti táblát és 358 000 oszlopot tart precízen nyilván. A gyűjtött statikus és dinamikus adatokat (pl. parkolási infók, súlykorlátozások) külső partnerekkel is megosztják.
Budapest hídjai
Hodik Zoltán, Híd, műtárgy főosztályvezető Budapest ikonikus Duna-hídjainak és egyéb road-műtárgyainak üzemeltetéséről tartott előadást. A szakterület összesen 304 közúti hidat, 79 gyalogos aluljárót és 700 lépcsőt, támfalat kezel. Az előadás történeti áttekintést nyújtott a hidak építésétől, a háborús pusztítások utáni újjáépítéseken át egészen a Lánchíd nemrégiben (2021–2023) lezajlott nagyszabású felújításáig.
Legutóbbi hozzászólások